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新速腾捷达冲击60万辆产能看车间里的激光

2019-08-15 19:47:58来源:励志吧0次阅读

  随着新速腾换装了多连杆后悬架,以及新款捷达销量的攀升,一汽-大众成都工厂就广受关注。一起来看看一汽-大众成都第三工厂生产车间。

  一汽-大众成都第三工厂分别由:1、冲压车间;2、焊接车间; 、涂装车间;4、总装车间组成。除此核心板块外,还有整车停车场、技术中心以及IT中信,设计生产力 5万辆/年。

  成都轿车三厂可以生产A级、A0级、B级、混合动力和四轮驱动轿车。并在距离工厂5公里半径内建有发动机厂、零部件园区和物流园区,填补了中国西部高品质轿车大规模生产的空白。

  一汽-大众成都工厂主要生产两款紧凑级轿车:速腾以及捷达,作为速腾的老家,201 年该工厂共生产两款车型48.8万辆,2014年计划向60万辆/年的产能发起冲击。

  进入厂区,映入眼帘的就是这些整装待发的新捷达,作为一汽-大众成都轿车生产基地的主角之一它将与全新速腾一起向全年60万辆产能发起冲刺。

  厂区冲压车间占地面积64791平方米,2009年底开始建设。冲压是轿车生产四大工艺的第一道工序,可以说,好的轿车是从冲压开始。

  车间拥有一条6000吨和三条8100吨共四条压力机生产线。每条压力机生产线均由6台德国米勒万家顿机械压力机组成,可以实现最大整装生产节拍15次/分钟。在成都工厂冲压车间中,速腾车型外覆盖件的生产主要分为6个步骤:拉延 冲孔 整形 翻边 修边冲孔 最终成形。

  整套的冲压设备中有6条自动化生产线,全部由ApeedBar高速自动化送料机械手通过电子凸轮开关控制,准确高速的运行在两台相邻压力机间。12个伺服电机控制高速臂,水平运动速度6m/s,水平加速度15m/s。

  本文主要介绍焊装车间及总装车间,其中焊接车间使用了技术,而总装车间应用到了引导自动拼合技术。

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